![Foto](/uploads/1/8/4/0/18408237/8860021.jpg?369)
In het kader van die campagne die liep van 2002 tot 2005 hebben nog veel meer kaarten met een illustratie van Toon van Driel het licht gezien.
EW
![]() |
|
![]() Omdat de Nederlandse hockeysters wereldkampioen zijn geworden afgelopen zaterdag en de Nederlandse hockeyers gisteren runner up hierbij een ansichtkaart uit 2004 van stripmaker Toon van Driel als onderdeel van de campagne 'Sportiviteit en Respect' van de Koninklijke Nederlandse Hockey Bond. In het kader van die campagne die liep van 2002 tot 2005 hebben nog veel meer kaarten met een illustratie van Toon van Driel het licht gezien. EW
0 Opmerkingen
Zwartjesalbum “Om uit te knippen voor uw zwartjes-album”, staat op een kaart van de uitgever A.G. Versteeg uit Dordrecht. De vier afbeeldingen zijn van het Stadhuis, de Voorstraathaven, Poortje aan het Bagijnhof en de Grote Kerk. De kaart is 15 juli 1905 vanuit Dordrecht verzonden naar Baarn.
Zwartjes zijn kleine zwart-wit foto’s, die vanaf circa 1900 veel verzameld zijn (zie zwartje van Kahrel’s Thee). Voor het bewaren van deze zwartjes zijn speciale insteek-albums uitgegeven, de zogenaamde zwartjesalbums. Fabrikanten en winkeliers gaven deze zwartjes cadeau bij hun producten. Zo gaf drogisterij Johan Verbunt in Tilburg voor elk besteedde 10 cent een zwartje cadeau. Vijftig zwartjes gaven recht op een prachtig album voor 120 stuks (1906). Afgebeeld is een zwartje van het merk Bensdorp; bijna alle chocolademerken gaven zwartjes cadeau. De Firma Korff (Chocolade, Cacao en Fosco) zond tegen een betaling van 35 Cents een keurig “Photographiealbum” toe. De albums en de plaatjes kunnen ook bij de boekhandel gekocht worden, Bij H.J. Louwhof in Leeuwarden kosten de albums in 1904, 10, 25, 45 en 75 ct., en de zwartjes 1 ½ ct. per stuk. Ook uitgevers van prentbriefkaarten verkochten de zwartjesalbums, zoals C.A.J. Luitingh aan de Voorstreek C248 in Leeuwarden. De manier waarop uitgever Versteeg zijn zwartjes aan de man bracht was uniek, als vier plaatjes op een prentbriefkaart om uit te knippen. ![]() Een korte impressie van de ledenvergadering (waar veel meer gebeurde dan alleen vergaderen) kun je vinden onder VERENIGING en dan HISTORIE. EW
De link naar de pagina met veilingkavels vanaf onderstaande aankondiging heeft enige tijd niet gewerkt, maar is nu hersteld. Ga nu dus snel kijken wat er op 17 mei wordt geveild. Klik hier.
De kavellijst wordt nog uitgebreid, o.a. met vroege series Voor-het-Kind kaarten, w.o. kaarten uit de eerste serie 1926 !!
Oudste maximumkaart?
Bij een maximumkaart gaat het om een maximale overeenkomst tussen kaart, zegel en stempel. De postzegel die op de beeldzijde van de prentbriefkaart is geplakt, vertoont bijna dezelfde afbeelding als op de kaart. Ook moeten plaats en datum van het poststempel zoveel mogelijk overeenkomen met de afbeelding. In het derde nummer van 2013 van het tijdschrift Filatelie is het onderwerp van de rubriek Maximafilie: “Troonswisseling en de vroegste maximafilie”. Er zijn twee prentbriefkaarten afgebeeld met een portret van Wilhelmina en op de kaart een afgestempelde postzegel met Wilhelmina met hangend haar. De eerste kaart is afgestempeld op 30 augustus 1898 en verstuurd vanuit Amsterdam. Wilhelmina woonde in Huis ten Bosch in Den Haag en is geboren op 31 augustus 1880. De kaart had eigenlijk een dag later afgestempeld moeten worden en als plaatsnaam ’s-Gravenhage moeten dragen. De tweede kaart is afgestempeld op 6 oktober 1898 en verstuurd vanuit Den Haag. De inhuldiging van Wilhelmina tot koningin vond plaats op 6 september 1898 in de Nieuwe Kerk in Amsterdam. Deze kaart heeft als tekst “Koningin der Nederlanden”, als deze uit Amsterdam was verzonden en op 6 september 1898 was afgestempeld was het pas een echte maximumkaart. De afgebeelde prentbriefkaart is verstuurd vanuit Rotterdam naar Engeland en afgestempeld op 24 mei 1898. Ook hier een kaart met Wilhelmina en een postzegel met Wilhelmina, maar ook geen echte maximumkaart. Wel de oudste tot nu toe bekende kaart, waarbij de postzegel op de beeldzijde is geplakt en afgestempeld. Dat was toen niet overeenstemming met de regels voor het postverkeer. Tevens schreef de afzender de naam en adres van de geadresseerde op de beeldzijde. Ondanks deze overtredingen kwam de kaart zonder “strafport” in Bristol aan. Behalve Wilhelmina, staan de Delftsche Poort en Beurs uit Rotterdam op de kaart afgebeeld. Een uitgever is niet bekend.
Omnibus De prentbriefkaart laat de Oude Binnenweg in Rotterdam, hoek Mauritsweg vanaf de Westersingel zien. De omnibus van de Rotterdamsche Omnibus Maatschappij (R.O.M.) rijdt zojuist de Oude Binnenweg is. Enkele passagiers zitten bovenin op het imperiale en er zullen ook wel enkelen beneden op het parterre zitten.
De omnibus is een wagen voor het openbaar vervoer, die vooral in de grote steden dienst deed, zoals Rotterdam, Amsterdam, ’s-Gravenhage en Maastricht. De omnibus of paardenomnibus rijdt een vaste route op vastgestelde tijden met vaste tarieven Getrokken door een of meer paarden rijdt de omnibus op het wegdek en niet op de rails, zoals de paardentram. De omnibus biedt plaats aan 12 tot 20 personen. De naam omnibus is ontleend aan het frans (latijn omnibus = derde naamval van omnes, voor allen). Op 5 december 1899 begint de R.O.M. haar eerste ritten, de route loopt van Delfshaven via Beurs naar Kralingen en vice versa. De dienst heeft niet lang bestaan, want in 1906 vervangt de maatschappij de paardenomnibus door een motoromnibus. Dit was in Rotterdam het begin van openbaar vervoer met autobussen. De kaart is uitgegeven door J.H. Schaefer in Amsterdam en verzonden in 1903.
Romeinsche katakomben van Valkenburg In 1908 kwam Jan Diepen (1872-1930) op het idee in een Limburgse mergelgroeve de catacomben van Rome na te bouwen. Van 1909 tot 1913 is onder toezicht van de architect Pierre Cuypers aan de reconstructie van de belangrijkste gedeelten van 14 catacomben gewerkt. Het eerste gedeelte van het museum is geopend in 1910, het tweede en laatste in 1912. Sinds 13 mei 1913 is het beheer ondergebracht bij de Katakombenstichting.
De getoonde prentbriefkaart is een kaart uit een serie van de catacomben van St. Calliste aan de Via Appia 33 te Rome van de uitgever L. Salomone uit Rome. De uitgever “Stabilimento di Arti Grafiche Luigi Salomone di Roma” is opgericht in 1870 en hield zich voornamelijk bezig met het uitgeven van landkaarten, maar ook van prentbriefkaarten en devotieprentjes. In 1991 is de firma samengegaan met een ander bedrijf onder de naam SystemCard. Rechtsonder op de kaart is heel vaag het logo van de uitgever te zien. De illustrator is van de kaart is R. Cavi. De kaart is in Nederland ingevoerd en is waarschijnlijk daar van de opdruk “Romeinsche Katakomben Valkenburg” voorzien. Daarnaast gaf de Katakombenstichting ook eigen kaarten uit. Volgens het boekje “Nederlandsche musea” uit 1938 verkochten ze destijds 30 verschillende prentbriefkaarten. Lodewijk van Duuren
Deze kaart van uitgever Nauta uit Velsen werd mij toegestuurd - althans een scan van deze kaart - door Simon van Blokland met de vraag of deze kaart bekend is en zo ja, waar de woonwagens staan. De kaart heeft nummer 5479.
In de voorlopige lijst van Nauta met nummers boven de 1000, staat deze kaart nog niet vermeld. Toch kan ik me vaag herinneren dat ik eens iets gelezen of gehoord heb over deze kaart, maar ik weet ik niet meer waar. Wie helpt? Wie weet waar dit is? N.B. Een tip kan zijn dat kaart 5477, twee nummers lager, een afbeelding is van de Verlengde Kleverweg in Bloemendaal. HN Suezkanaal Het Suezkanaal vormt sinds 1869 de verbinding tussen de Middellandse Zee en de Rode Zee. In 1859 vingen de werkzaamheden aan. De voormalige Franse consul Ferdinand de Lesseps was de initiatiefnemer van het project. Het plan kon de goedkeuring wegdragen van Saïd Pasha. Naar hem is de haven Port Saïd genoemd. Hij stierf in 1863, maar zijn neef Ismaïl Pasha nam het van hem over.
Een kaart met het Suezkanaal is op verscheidene prentbriefkaarten uitgegeven. De kaart is daardoor erg verkleind en nauwelijks meer leesbaar. Zo ook de prentbriefkaart met de titel “PORT-SAID – Plan of the Suez Canal” uitgegeven door The Cairo Post-Card Trust. De tekst op de kaart is in het Frans “Canal Maritime de Suez” met daaronder in een ovaal het portret van Ferd. de Lesseps. Behalve het verloop van het kanaal is onderaan de kaart een dwarsprofiel tussen Port Saïd en Suez weergegeven. Boven en onder de kaart zijn 4 grote staande ovalen met de betrokken Egyptische staatshoofden geplaatst. Het zijn Ismaïl Pacha Kedive d’Egypt (links boven), Mehemet Ali (rechts boven) Tewfik Pacha (rechts onder) en Saïd Pacha (links onder). Tewfik is de zoon en Mehemet Ali de grootvader van Ismaïl Twaalf kleine staande ovalen bevatten portretten van de bevolking langs het kanaal. Tien liggende ovalen geven beelden langs en van het Suezkanaal weer. Onderschriften van deze liggende ovalen, tegen de klok in, links boven beginnend zijn: Embouchure du canal à Suez – monding van het kanaal bij Suez El-Kantara – El-Qantara Palais du vice-roi à Ismailia – paleis van de onderkoning in Ismailia Raz-El-Ech – Ras-el-Ech Phare de Port-Said – vuurtoren van Port Saïd Panorama de Suez – panorama van Suez Place de Lesseps à Port-Said – De Lesseps-plein te Port-Saïd. Lac Timsah – Timsahmeer Fontaine de Moïse – Bron van Mozes Panorama de Port-Said – Panorama van Port-Saïd De prentbriefkaart is gemaakt naar foto’s van de Franse fotograaf Hippolyte Arnoux uit Port Saïd. Deze fotograaf heeft het graven van het kanaal en zijn omgeving in vele foto’s vastgelegd. Datering van de kaart ligt tussen 1881 en 1910. Achter de “The Cairo Post-Card Trust” gaan de namen Joseph Max Lichtenstern & David Harari schuil, een uitgever van kaarten in Cairo die actief is geweest van 1899-1912. Daarna is de firma overgenomen door H. Rudman. Een vrijwel gelijke kaart als afgebeeld, is uitgegeven onder de naam “Lichtenstern & Harari, Cairo” met op de beeldzijde de titel “Canal: Plan No. 2.” LvD Het VDP-Bulletin 119 was helaas niet foutloos. Allereerst moet ik mijn excuses maken aan de auteurs van het artikel over uitgeverij Brinio en drukkerij Van de Rhee omdat hun namen bij het artikel zijn weggevallen. Het zijn Jan Spoorenberg, Henk Voskuilen, Antoon Bosselaers en Peter Don.
Verder blijkt in de agenda de prentbriefkaartenbeurs van de Betuwse Kring van Prentbriefkaartverzamelaars te zijn vergeten. Ook daarvoor mijn excuus. Deze beurs, een jubileumbeurs, is op 22 maart in Tricht (bij Geldermalsen), van 10.00 tot 14.30 uur in het Dorpshuis, Pr. J. Frisoplaats 1, 4196 AC Tricht. HN Vandaag is niet alleen de nieuwe website in de lucht, maar ook is het nieuwe VDP-Bulletin 119 bij PostNL bezorgd. De bezorging zal waarschijnlijk donderdag 30 januari zijn.
Bij het bulletin is de lidmaatschapskaart voor dit jaar gevoegd en een brief van de penningmeester over het betalen van de contributie voor 2014. HN ![]() Vanaf vandaag is de nieuwe website van de VDP in de lucht. We hopen dat jullie er veel plezier aan beleven! Waar gehakt wordt vallen spaanders,dus mochten jullie foutjes tegenkomen of tips hebben hoe we de VDP site verder kunnen verbeteren, stuur dan s.v.p. een mailtje naar Eric Wiggers. EW ![]() De focus van mijn verzameling prentbriefkaarten ligt op strips en freecards. Topografie heeft me eigenlijk nooit zo geboeid en op prentbriefkaarten-beurzen kon ik ongezien langs de meeste kramen lopen, omdat daar toch niets voor mij bij was. Tot nu dan toch, want een verhuizing en een weddenschap hebben dat aardig op zijn kop gezet… Met ons bedrijf zijn we onlangs verhuisd van de Kapelstraat 3 in Beek en Donk naar de Nachtegaallaan 2 in Beek en Donk. Na een dag noeste arbeid zijn we gaan eten bij het Griekse restaurant wat ook gevestigd is op de Kapelstraat nummer 3. Op de een of andere manier kwam het gesprek op prentbriefkaarten en sloot ik een weddenschap af dat ik niet binnen drie jaar een prentbriefkaart zou vinden waarop het pand Kapelstraat 3 in Beek en Donk zou staan. Toen ik ’s-avonds thuis kwam ben ik direct op internet gaan zoeken en binnen 10 minuten trof ik een exemplaar aan op Marktplaats. Een week later had ik de prentbriefkaart in huis. ![]() Hiermee had ik de weddenschap gewonnen en daarmee een etentje bij hetzelfde Griekse restaurant verdiend, maar daarmee is dit verhaal nog niet ten einde. Want de kaart bleek niet alleen erg mooi te zijn, maar achter de kaart bleken zich ook mooie verhalen te verschuilen. Verhalen over een industriëel, een fabrikantenwoning, Obiaten van de heilige Franciscus van Sales, en misschien wel een onbeantwoorde liefde. In VDP Bulletin 120 kun je meer lezen over (de zoektocht naar) de achterliggende verhalen en hoe dit de focus van mijn verzameling heeft veranderd. EW ![]() En heb je een nieuwjaarswens gekregen van de bezorger of bezorgster van deze krant? En staat daar een stripje van Fokke en Sukke op of een illustratie met Sigmund uit de gelijknamige strip van Peter de Wit? En zou je dat kaartje toch weggooien of wil je dat kaartje verkopen? Neem dan s.v.p. contact op met Eric Wiggers (klik op de naam om Eric een mail te sturen), want die is naarstig op zoek naar deze kaartjes. Alvast bedankt voor de genomen moeite! Hiernaast en hieronder twee voorbeelden van deze kaarten: resp. Sigmund uit 2002 en Fokke en Sukke uit 2010. EW In november 2012 kocht ik in de kringloopwinkel van Bilthoven een serie kaarten met afbeeldingen van kinderen. Zowel de stijl van de tekeningen als de uitvoering van de adreszijde duiden op een Duitse uitgever of drukker. Het setje kaarten bevat 8 kaarten waarvan 1 korte en 1 lange zijde getand zijn en 7 kaarten waarvan 1 korte en 2 lange zijden getand zijn. Het is duidelijk dat de kaarten op een of andere wijze samenhangen in een aantal bladen. Na enig gepuzzel (de tanden grijpen precies in elkaar) blijkt dat het gaat om 2 bladen, ieder van 8 kaarten: vier verticale kaarten bovenaan en vier horizontale kaarten onderaan.
Helaas ontbreekt er in een serie één kaart en helaas, navraag bij de kringloopwinkel leverde niet deze ontbrekende kaart op. Wie kent deze serie en de ontbrekende kaart, dan is ook deze puzzel compleet? Graag je reactie op dit blog. Lodewijk van Duuren Horch Op de kaart is een vrachtauto van het merk Horch van 1 tot 1½ ton afgebeeld. Het gaat hier om het type N 10/30 PS dat van 1919-1923 is gebouwd.
Op de adreszijde van de kaart staat het logo van de drukker Rotophot uit Berlijn. August Horch (1868-1951) is de grondlegger van de autofabrieken Horch en Audi. Op 14 november 1899 begint hij in Köln-Ehrenfeld met de ontwikkeling en reparaties van auto’s onder de naam August Horch & Cie. In 1909 stapt hij wegens onenigheid met de financiers uit de firma Horch. Omdat hij daarna niet meer gerechtigd is het automerk Horch te gebruiken, begint hij vanaf 1910 met een autobedrijf onder de naam Audi. De nieuwe naam is min of meer een Latijnse vertaling van zijn achternaam. In 1932 wordt Audi met drie andere firma’s verenigd in Auto Union. Vandaar de vier ringen in het logo van het merk Audi. In 1937 verschijnt Horch’s autobiografie onder de titel „Ich baute Autos, Vom Schmiedelehrling zum Auto-Industriellen“. Nelson Mandela vernoemd Het benoemen van straten, lanen en pleinen naar personen tijdens hun leven zeer ongebruikelijk, met uitzondering van leden van het Koninklijk Huis. Nelson Mandela vormde ook zo’n uitzondering. Naar hem zijn 10 straten, 4 pleinen, 4 bruggen, 4 paden, 3 lanen, 3 parken, 1 hof en 1 plantsoen in Nederland vernoemd.
Ook staat er een standbeeld van Nelson Mandela aan de Johan de Wittlaan in ’s-Gravenhage. Het drie meter hoge beeld is gemaakt door de kunstenaar Arie Schippers. De kaart is uitgegeven door Stichting Mandela. Vanaf vandaag kan geboden worden op de allereerste ansichtkaartenveiling op Catawiki. De kavels lopen woensdag 11 december vanaf 20:00 uur af.
EW Het postzegelvak is de plek op de adreszijde waar de postzegel geplakt moet worden. Meestal is het een rechthoekig vakje, aangegeven met lijnen, stippel- of streepjeslijnen.In sommige gevallen is er meer te zien, dat interessant kan zijn als achtergronddocumentatie bij de kaart. Het kan gaan om het logo of de naam van de uitgever, postale aanwijzingen, reclameboodschappen, de prijs van de kaart, druktechniek of het gebruikte fotopapier.
Sommige postzegelvakjes zijn fraai uitgevoerd, al zal dat na het plakken van de postzegel niet meer zichtbaar zijn. Vooral Japanse kaarten hebben leuke afbeeldingen in het postzegelvak. Het afgebeelde postzegel vak vertoont een Japanse brievenbus. Dat het hier om een brievenbus gaat, is af te leiden uit de T met het streepje erboven. Dit is het offciële symbool van de Japanse posterijen. De tweede afbeelding komt van een Nederlandse kaart met een reclame voor Gruno fietsen. LvD |
AuteursDeze blog wordt afwisselend geschreven door Lodewijk van Duuren, Eltina Dijkstra en Leon Zijlmans. Categorieën
Alles
Archief
Juli 2024
|